VFD-nin yaratdığı podşipnik cərəyanları: elektrik mühərrikinin podşipnik zədələrinin diaqnostikası

Podşipnik nasazlıqları niyə elektrik baxımından da araşdırılmalıdır?

Mühərrik podşipniklərinin nasazlığı çox vaxt yağlama, mərkəzləşdirmə, çirklənmə və ya həddindən artıq mexaniki yüklə əlaqələndirilir. Bunlar mühüm səbəblər olaraq qalır, lakin təkrarlanan hər nasazlığı izah etmir.

Dəyişən tezlikli sürücü (VFD) quraşdırıldıqdan və ya modifikasiya edildikdən sonra podşipnik zədələnməsi yaranarsa, mühəndislər elektrik sistemini də araşdırmalıdırlar. İnvertorun sürətli kommutasiyası yüksək tezlikli gərginlik fərqləri yaradaraq cərəyanı arzuolunmaz yollara yönəldə bilər.

Nəticədə yaranan zədələnmə adi mexaniki yeyilməyə bənzəyə bilər. Buna görə də, əsas səbəbi araşdırmadan podşipnikin dəyişdirilməsi ilkin problemi həll etməyə bilər.

Bununla belə, VFD quraşdırıldıqdan sonra baş verən nasazlıq sürücünün buna səbəb olduğunu sübut etmir. Səbəbi müəyyən etmək üçün podşipnik, mühərrik, sürücü, kabellər, torpaqlama və istismar tarixçəsi ilə bağlı sübutlar lazımdır.

VFD-lər podşipnik cərəyanlarını necə yarada bilər?

Allen-Bradley 22A-D2P3N104 AC sürücüsü kimi VFD-lər mühərrikə verilən tezlik və gərginliyi idarə etməklə onun sürətini tənzimləyir. İmpuls eninin modulyasiyası çeviricinin çıxış qurğularını sürətlə açıb-bağlayaraq yüksək tezlikli komponentlərə malik gərginlik keçidləri yaradır.

Bu elektrik şəraiti valda gərginlik və mühərrik podşipniklərindən keçən arzuolunmaz cərəyan yolları yarada bilər.

Tutum boşalması cərəyanları nədir?

Mühərrikin daxilindəki parazit tutum ümumi rejimli gərginliyi rotora və vala ötürə bilər. Podşipnik kontaktındakı gərginlik onun elektrik təsirinə davam gətirmə həddini aşdıqda, diyirlənmə kontaktı vasitəsilə boşalma baş verə bilər.

Təkrarlanan boşalmalar elektrik boşalması ilə emal zədələnməsinə, o cümlədən podşipnik səthlərində kiçik kraterlərin yaranmasına səbəb ola bilər.

Yüksək tezlikli dövriyyə cərəyanları nədir?

Bəzi mühərrik konstruksiyalarında yüksək tezlikli maqnit axını valın müxtəlif nöqtələri arasında gərginlik yaradır. Bu, cərəyanın valdan, podşipniklərdən və mühərrik gövdəsindən keçməsinə səbəb ola bilər.

Mexanizm mühərrikin konstruksiyasından və elektrik şəraitindən asılıdır. Daha böyük mühərriklər bu növ araşdırmada xüsusilə əhəmiyyətli ola bilər.

Val cərəyanları nədir?

Val, mühərrik gövdəsi və qoşulmuş avadanlıq arasındakı gərginlik fərqləri əlavə cərəyan yolu yarada bilər. Quraşdırmadan asılı olaraq bu yol qoşulmuş nasosun və ya reduktorun muftasından və podşipniklərindən keçə bilər.

Bu mexanizmlər fərqlidir, lakin eyni qurğuda bir neçəsi baş verə bilər. Mühəndislər düzəldici tədbir seçməzdən əvvəl cərəyanın faktiki yolunu müəyyən etməlidirlər.

Yastığın zədələnməsi sizə nə deyə bilər?

Elektrik eroziyası tutqun görünüş, xırda çuxurlar və ya fluting adlanan, müntəzəm aralıqlı çıxıntılar yarada bilər. Bu naxışlar təkrarlanan elektrik boşalmasına işarə edə bilər, lakin dəqiq diaqnoz üçün təkcə vizual yoxlama kifayət deyil.

Yastığı təmizləməzdən əvvəl şəklini çəkin. Zədənin yerini, yastığın identifikasiyasını və mühərrikin hansı tərəfində olduğunu qeyd edin. Əlavə yoxlama tələb oluna bilərsə, çıxarılmış komponentləri qoruyub saxlayın.

Fiziki sübutları iş trendləri və elektrik sistemindəki son dəyişikliklərlə əlaqələndirin. Təkcə qaralmış yağ və ya vibrasiya siqnalı elektrik səbəbini təsdiqləmir.

Daha bir yastığı dəyişdirməzdən əvvəl hansı yoxlamaları tamamlamalısınız?

Nasazlıq sübutlarını necə qoruyub saxlamaq olar?

Yastığın işarəsini və onun sürücü tərəfindəki, yoxsa sürücü əleyhinə tərəfdən olduğunu qeyd edin. Təmizləməzdən əvvəl yastıq yollarının, diyircəkli elementlərin, kipgəclərin və sürtkü materialının şəklini çəkin.

Mövcud vibrasiya trendlərini, iş saatlarını, yük şəraitini və texniki xidmət qeydlərini toplayın. Həmçinin VFD modelini, mühərrikin identifikasiya məlumatlarını, parametrlərdəki son dəyişiklikləri və mühərrik kabelinə dair məlumatları qeyd edin. Sürücü tərəfinə aid qeydlərdə ABB ACS600 NINT-72C idarəetmə interfeysi lövhəsi və ABB DIS0012 sürücü interfeysi modulu kimi komponentlər göstərilə bilər.

Mexaniki və elektrik səbəblərini necə araşdırmaq olar?

Yağlamanı, çirklənməni, yastığın oturuşunu, valın vəziyyətini, korpusun vəziyyətini, mərkəzlənməni və yükü yoxlayın. Zədənin yerini gözlənilən mexaniki yük zonasına uyğunluğu baxımından müqayisə edin.

Eyni zamanda, elektrik eroziyasının mümkünlüyünü araşdırın. Mexaniki və elektrik zədələri eyni vaxtda mövcud ola bilər, buna görə araşdırma bu səbəblərdən birini əvvəlcədən seçməklə məhdudlaşmamalıdır.

Torpaqlama və kabel ekranlamasında nələri yoxlamaq lazımdır?

Mühərrikin qoruyucu torpaqlama birləşməsini və torpaqlama sisteminin hamısını nəzərdən keçirin. Ekran uclarını, birləşmə yerlərini, korroziyanı, boyalı təmas səthlərini və əvvəlki texniki xidmət zamanı edilmiş dəyişiklikləri yoxlayın.

Kabel ekranlaması və uclarının birləşdirilməsi ilə bağlı VFD və mühərrik istehsalçılarının tələblərinə əməl edin. Tələb olunduqda, mühərrik və sürücü uclarında 360 dərəcəlik birləşmə quruluşunu yoxlayın.

Qənaətbəxş DC davamlılıq göstəricisi yüksək tezliklərdə aşağı impedansı təsdiqləmir. Sadə davamlılıq sınağını yüksək tezlikli qayıdış yolunun yetərli olduğunun sübutu kimi qəbul etməyin.

Sürücü və mühərrikin hansı parametrlərini yoxlamaq lazımdır?

Qurulmuş kommutasiya və ya daşıyıcı tezliyini, sürət diapazonunu, iş rejimini və sürücünün müvafiq parametrlərini qeydə alın. Bu məlumatları təsdiqlənmiş tətbiq konfiqurasiyası və istehsalçının tövsiyələri ilə müqayisə edin.

Nəzəriyyəni sınaqdan keçirmək üçün sadəcə kommutasiya tezliyini və ya çıxış filtrini dəyişməyin. Belə dəyişikliklər mühərrikin qızmasına, elektromaqnit uyğunluğuna, sürücünün işinə və tətbiqin digər tələblərinə təsir edə bilər.

Avadanlıq zəncirinin hamısını niyə yoxlamaq lazımdır?

Araşdırmaya mühərriki, muftanı, reduktoru, nasosu və idarə olunan avadanlığı daxil edin. Cərəyanın mümkün yolları mühərrikin özündən kənara çıxa bilər.

Birləşdirilmiş avadanlıqlar arasındakı elektrik birləşmələrini nəzərdən keçirin və mexaniki və ya elektrik quruluşunda dəyişikliklərin olub-olmadığını yoxlayın. İstənilən düzəldici tədbir mühafizə torpaqlamasını və müvafiq təhlükəsizlik tələblərini qoruyub saxlamalıdır.

Diaqnozu və düzəldici tədbiri necə təsdiqləmək olar?

Mütəxəssis ölçmələrinə ehtiyac olub-olmadığını müəyyən etmək üçün toplanmış sübutlardan istifadə edin. Şübhə edilən mexanizmdən asılı olaraq, müvafiq avadanlıqla təchiz olunmuş mühəndis val gərginliyini, yüksək tezlikli cərəyan yollarını və ya torpaqlamanın effektivliyini araşdıra bilər.

İzolyasiyalı podşipniklər, val torpaqlama qurğuları, ümumi rejimli filtrlər və ya digər azaldıcı üsulları seçməzdən əvvəl mühərrik və sürücü istehsalçıları ilə məsləhətləşin. Bu tədbirlər bir-birini əvəz etmir və mühərriklə sürücünün tətbiqinə uyğun olmalıdır.

Təkrarlanan nasazlıqların qarşısını necə almaq olar?

Effektiv profilaktika tək bir komponentin dəyişdirilməsindən deyil, quraşdırmanın nəzərdən keçirilməsindən başlayır. Mühərrik kabellərinin, ekran uclarının, torpaqlamanın və sürücü konfiqurasiyasının müvafiq istehsalçının təlimatlarına uyğun olduğunu yoxlayın.

Məsələn, ABB-nin podşipnik cərəyanları ilə bağlı texniki tövsiyələrində mümkün təsirazaltma tədbirləri kimi uyğun torpaqlama yolları, simmetrik mühərrik kabelləri, çıxış filtrləri və podşipnik izolyasiyası müzakirə olunur. Düzgün tədbirlər kombinasiyası ötürücü sistemindən və mühərrikin konstruksiyasından asılıdır.

İlkin nasazlıq, seçilmiş təshih tədbiri və sonrakı istismar göstəriciləri barədə qeydlər aparın. Bu qeydlər mühəndislərə gələcək podşipnik yoxlamalarını müqayisə etməyə və təkrarlanan halları müəyyənləşdirməyə kömək edir.

Uyğun hallarda titrəmə və temperatur göstəricilərinin ilkin səviyyəsini müəyyənləşdirin. Tək bir göstəriciyə güvənməkdənsə, bu tendensiyaları texniki xidmətin nəticələri və elektrik yoxlamalarının nəticələri ilə birlikdə qiymətləndirin. ABB REM610C55HCMR mühərrik mühafizə relesi və GE Multilin 339 mühərrik mühafizə relesi kimi monitorinq cihazları mühərrikin iş şəraitini izləmək üçün geniş istifadə olunur.

Təhlükəsizlik və diaqnostika baxımından hansı məhdudiyyətlər var?

Mühərrik-ötürücü sistemlərində təhlükəli gərginlik və boşalmamış elektrik enerjisi qala bilər. Elektrik bağlantılarını yoxlamazdan və ya komponentləri çıxarmazdan əvvəl təsdiqlənmiş təcridetmə, kilidləmə, boşaltma və yoxlama prosedurlarına əməl edin.

Cərəyan altında ölçmələr üçün uyğun cihazlar, üsullar və ixtisaslı mütəxəssislər tələb olunur. Avadanlıq işləyərkən qoruyucu torpaqlama bağlantılarını ləğv etməyin və tələb olunan ekranları çıxarmayın.

Nəhayət, ehtimal edilən nasazlıq mexanizmini təsdiqlənmiş kök səbəbdən fərqləndirin. Ən əsaslı nəticə podşipnikin fiziki vəziyyətinə dair sübutları, elektrik yoxlamalarının nəticələrini, istismar tarixçəsini və istehsalçının tövsiyələrini birləşdirir.

Nəticə: Podşipniklərin təkrar dəyişdirilməsinin qarşısını almaq

Tezlik çeviricisi ilə işləyən avadanlıqlarda podşipniklərin təkrar sıradan çıxması elektrik və mexanika üzrə əlaqələndirilmiş araşdırma tələb edir. Sıradan çıxmış podşipniki qoruyub saxlayın, mexaniki vəziyyəti yoxlayın, torpaqlamanı və kabel ekranlamasını nəzərdən keçirin, çeviricinin konfiqurasiyasını yoxlayın. Təshih tədbiri seçməzdən əvvəl bir-birinə qoşulmuş avadanlıqların hamısını araşdırın. Bir neçə nasazlıq mexanizmi oxşar əlamətlərə səbəb ola bildiyindən, diaqnozu müvafiq sübutlar və istehsalçının tövsiyələri ilə təsdiqləyin. Bu proses texniki xidmət qruplarına podşipnikləri təkrar-təkrar dəyişməkdən yayınmağa və faktiki quraşdırmaya uyğun təshih tədbirləri seçməyə kömək edir.