Модернизация будущего: как цифровые двойники и ИКТ автоматизируют устаревшие склады
В то время как совершенно новые «тёмные склады» занимают главные новости отрасли, настоящая проблема кроется в существующей инфраструктуре. Тысячи действующих распределительных центров имеют неровные полы и ручные стеллажи, которые препятствуют стандартной заводской автоматизации. Cartesian Kinetics, партнёр Rockwell Automation, недавно справилась с этой задачей. Они объединили программное обеспечение цифрового двойника с передовым управлением движением, чтобы преобразовать устаревшие объекты в высокопроизводительные автоматизированные центры. Этот подход доказывает, что для использования современных промышленных автоматизированных систем не требуется полная перестройка объектов.
Преодоление инфраструктурных барьеров на объектах с существующей застройкой
Большинство зданий, ориентированных на автоматизацию, имеют идеально ровные полы и оптимальное расположение колонн. Однако более 25 000 старых складов в США работают с ограничениями, которые мешают традиционной робототехнике. Эти устаревшие объекты часто испытывают трудности с интеграцией систем управления без остановки ежедневного производства. Cartesian Kinetics поняли, что операторы не могут просто остановить процесс для модернизации. В результате они разработали стратегию, которая учитывает существующие рабочие процессы и одновременно внедряет сложные технологии. Этот подход позволяет старым объектам оставаться конкурентоспособными по сравнению с современными специализированными конкурентами.
Моделирование успеха с помощью программного обеспечения цифрового двойника Emulate3D
Прежде чем установить хотя бы один мотор, Cartesian Kinetics использует Emulate3D™ — программное обеспечение цифрового двойника для создания виртуального зеркального образа предприятия. Это ПО позволяет инженерам моделировать сценарии «что если», например, резкий рост заказов в электронной коммерции. Тестируя логику DCS (распределённой системы управления) в виртуальном пространстве, они исключают физические пробные ошибки. В результате заказчики снижают финансовые риски и сроки внедрения. Этот этап, основанный на данных, гарантирует правильную работу аппаратного обеспечения автоматизации с первого дня.
Внедрение магнитной левитации для точного управления движением
Особенностью этого решения является отказ от роботов на колёсах. Cartesian Kinetics использует технологию Rockwell Automation Independent Cart Technology (ICT), основанную на магнитной левитации. Традиционные колёса испытывают трудности на неровных поверхностях, а ICT с высокой точностью перемещается по существующим стеллажам. Поскольку тележки не касаются пола в обычном смысле, они обходят неровности. Эта технология фактически выступает в роли высокоскоростной интеллектуальной конвейерной системы, адаптирующейся к уникальной геометрии любого здания.
Повышение производительности человека с помощью модели «товар-к-человеку»
Главная цель этого проекта по промышленной автоматизации — поддержать человеческий труд, а не заменить его. Используя модель «товар-к-человеку», система ICT доставляет несколько контейнеров непосредственно к неподвижным сотрудникам. Такая организация минимизирует время, которое работники тратят на перемещение по огромным складским площадям. В результате усталость сотрудников снижается, а скорость комплектации увеличивается. На одном из объектов этот метод увеличил производительность человека в 5 раз и одновременно сократил количество ошибок на 90%.
Мнение автора: прагматичный поворот в стратегии автоматизации
С моей профессиональной точки зрения, модель Cartesian Kinetics представляет собой необходимый «прагматичный поворот» в отрасли. Годами считалось, что автоматизация требует «чистого листа» или нового здания. Однако капитальные затраты на новое строительство часто слишком велики. Сосредоточившись на программно-определяемой гибкости и магнитном управлении движением, компании теперь могут рассматривать существующие площади как высокотехнологичный актив. Я считаю, что менталитет «сначала модернизация» станет доминирующей тенденцией в логистике в ближайшее десятилетие.
