Жиілік түрлендіргішінен туындайтын мойынтірек токтары: электр қозғалтқышы мойынтіректерінің зақымдануын диагностикалау

Мойынтірек ақауларын неге электрлік тұрғыдан тексеру қажет?

Қозғалтқыш мойынтіректерінің істен шығуы көбіне майлауға, туралануға, ластануға немесе шамадан тыс механикалық жүктемеге байланысты болады. Бұлар әлі де маңызды себептер, бірақ әрбір қайталанатын ақауды түсіндіре бермейді.

Айнымалы жиілікті жетек (VFD) орнатылғаннан немесе өзгертілгеннен кейін мойынтірек зақымданса, инженерлер электр жүйесін де тексеруі керек. Инвертордың жылдам ауысуы күтпеген жолдармен ток өткізетін жоғары жиілікті кернеу айырмашылықтарын тудыруы мүмкін.

Соның салдарынан пайда болған зақым әдеттегі механикалық тозуға ұқсауы мүмкін. Сондықтан негізгі себепті зерттемей мойынтіректі ауыстыру бастапқы мәселені шешпей қалуы ықтимал.

Алайда жиілік түрлендіргішін орнатқаннан кейін пайда болған ақау оған түрлендіргіш себеп болды дегенді дәлелдемейді. Себебін анықтау үшін мойынтірекке, қозғалтқышқа, түрлендіргішке, кабельдерге, жерге қосуға және пайдалану тарихына қатысты дәлелдер қажет.

Жиілік түрлендіргіштері мойынтіректерде токтың пайда болуына қалай әкелуі мүмкін?

Allen-Bradley 22A-D2P3N104 айнымалы ток жетегі сияқты жиілік түрлендіргіштері қозғалтқышқа берілетін жиілік пен кернеуді басқару арқылы оның айналу жылдамдығын реттейді. Импульс енін модуляциялау кезінде инвертордың шығыс құрылғылары жылдам ауысып, жоғары жиілікті құрамдастары бар кернеу ауысуларын тудырады.

Бұл электрлік жағдайлар білікте кернеу туғызып, токтың қозғалтқыш мойынтіректері арқылы күтпеген жолмен өтуіне әкелуі мүмкін.

Сыйымдылық разряд токтары дегеніміз не?

Қозғалтқыш ішіндегі паразиттік сыйымдылық жалпы режимдегі кернеуді ротор мен білікке жеткізуі мүмкін. Мойынтірек түйіспесіндегі кернеу оның электрлік жүктемеге төзімділік шегінен асқанда, домалау түйіспесі арқылы разряд болуы мүмкін.

Қайталанатын разрядтар электрлік разрядпен өңдеуге тән зақым келтіруі мүмкін, соның ішінде мойынтірек беттерінде шағын шұңқырлар пайда болады.

Жоғары жиілікті тұйықталған токтар дегеніміз не?

Қозғалтқыштардың кейбір құрылымдарында жоғары жиілікті магнит ағыны біліктің әртүрлі нүктелері арасында кернеу тудырады. Соның әсерінен ток білік, мойынтіректер және қозғалтқыш корпусы арқылы өтуі мүмкін.

Бұл механизм қозғалтқыштың құрылымы мен электрлік жағдайларға байланысты. Ірі қозғалтқыштар мұндай зерттеуде ерекше маңызды болуы мүмкін.

Білік арқылы жерге ағатын токтар дегеніміз не?

Білік, қозғалтқыш корпусы және жалғанған жабдық арасындағы кернеу айырмашылықтары токтың тағы бір жолмен өтуіне әкелуі мүмкін. Орнатылуына қарай, ток жалғанған сорғыдағы немесе редуктордағы муфта мен мойынтіректер арқылы өтуі мүмкін.

Бұл механизмдер бір-бірінен ерекшеленеді, дегенмен бір қондырғыда бірнешеуі қатар болуы мүмкін. Түзету шарасын таңдамас бұрын инженерлер токтың нақты жолын анықтауы керек.

Мойынтіректің зақымы нені аңғартады?

Электр эрозиясынан беттің күңгірттенуі, ұсақ шұңқырлар немесе флейтинг деп аталатын бірдей аралықпен орналасқан қырлар пайда болуы мүмкін. Мұндай іздер қайталанатын электр разрядтарын көрсетуі ықтимал, бірақ нақты диагноз қою үшін көзбен шолу жеткіліксіз.

Мойынтіректі тазаламай тұрып суретке түсіріңіз. Зақымданған жерді, мойынтіректің сәйкестендіру деректерін және қозғалтқыштың қай жағында тұрғанын тіркеңіз. Қосымша тексеру қажет болуы мүмкін болса, алынған бөлшектерді сақтаңыз.

Нақты белгілерді жұмыс барысындағы көрсеткіштермен және соңғы электрлік өзгерістермен салыстырыңыз. Қою түсті майдың болуы да, діріл дабылының іске қосылуы да өздігінен электрлік себепті дәлелдемейді.

Тағы бір мойынтіректі ауыстырмай тұрып қандай тексерулер жүргізу керек?

Ақау белгілерін қалай сақтауға болады?

Мойынтіректің белгіленуін және оның жетек жағынан не жетекке қарама-қарсы жақтан алынғанын тіркеңіз. Тазаламай тұрып, домалау жолдарын, домалау элементтерін, тығыздағыштар мен майлағышты суретке түсіріңіз.

Қолда бар діріл көрсеткіштерінің үрдістерін, жұмыс сағаттарын, жүктеме жағдайларын және техникалық қызмет көрсету жазбаларын жинаңыз. Сондай-ақ жиілік түрлендіргішінің моделін, қозғалтқыштың сәйкестендіру деректерін, соңғы параметр өзгерістерін және қозғалтқыш кабеліне қатысты ақпаратты тіркеңіз. Жетекке қатысты жазбаларда ABB ACS600 NINT-72C басқару интерфейс тақтасы және ABB DIS0012 жетек интерфейс модулі сияқты компоненттер болуы мүмкін.

Механикалық және электрлік себептерді қалай зерттеуге болады?

Майлауды, ластануды, мойынтіректің қондырылуын, біліктің күйін, корпустың күйін, туралануын және жүктемені тексеріңіз. Зақымданған жерді күтілетін механикалық жүктеме аймағымен салыстырыңыз.

Сонымен қатар электрлік эрозияның ықтимал белгілерін зерттеңіз. Механикалық және электрлік зақым қатар болуы мүмкін, сондықтан тексеру барысында олардың біреуін ерте бастан ғана себеп деп таңдамаңыз.

Жерге қосу мен кабель экранында нені тексеру керек?

Қозғалтқыштың қорғаныстық жерге қосылуын және жерге қосудың бүкіл сұлбасын тексеріңіз. Экран жалғауларын, электрлік байланыс түйіспелерін, коррозияны, боялған жанасу беттерін және бұрынғы техникалық қызмет көрсету кезінде жасалған өзгерістерді қараңыз.

Жиілік түрлендіргіші мен қозғалтқыш өндірушілерінің кабель экранын жүргізу және жалғау жөніндегі талаптарын орындаңыз. Қажет болса, қозғалтқыш пен жетек ұштарындағы экранның бүкіл шеңбері бойымен жалғанғанын тексеріңіз.

Тұрақты ток тізбегіндегі қанағаттанарлық тұтастық көрсеткіші жоғары жиіліктегі кедергінің төмен екенін дәлелдемейді. Қарапайым тұтастық сынағын жоғары жиілікті кері ток жолының жеткілікті екеніне дәлел деп қабылдамаңыз.

Жетек пен қозғалтқыштың қандай параметрлерін тексеру керек?

Бапталған коммутация немесе тасымалдаушы жиілігін, жылдамдық ауқымын, жұмыс режимін және жетекке қатысты параметрлерді тіркеңіз. Оларды бекітілген қолдану конфигурациясымен және өндіруші ұсынымдарымен салыстырыңыз.

Болжамды тексеру үшін ғана коммутация жиілігін немесе шығыс сүзгісін өзгертпеңіз. Мұндай өзгерістер қозғалтқыштың қызуына, электромагниттік үйлесімділікке, жетек жұмысына және басқа да қолдану талаптарына әсер етуі мүмкін.

Неліктен жабдықтың бүкіл тізбегін тексеру керек?

Тексеруге қозғалтқышты, муфтаны, редукторды, сорғыны және жетектегі жабдықты қосыңыз. Токтың ықтимал жолдары қозғалтқыштың өзінен тыс жерлерге де таралуы мүмкін.

Жалғастырылған жабдықтар арасындағы электрлік байланысты тексеріп, механикалық немесе электрлік сұлбаның өзгерген-өзгермегенін анықтаңыз. Кез келген түзету шарасы қорғаныстық жерге қосуды және қолданыстағы қауіпсіздік талаптарын сақтауы керек.

Диагноз бен түзету шарасының дұрыстығын қалай растайсыз?

Маманның өлшеулері қажет пе, соны анықтау үшін жиналған деректерді пайдаланыңыз. Күдік тудырған механизмге қарай, тиісті жабдығы бар инженер біліктегі кернеуді, жоғары жиілікті ток жолдарын немесе жерге қосудың тиімділігін зерттей алады.

Оқшауланған мойынтіректерді, білікке жерге қосу құрылғыларын, жалпы режим сүзгілерін немесе басқа да азайту әдістерін таңдамас бұрын, қозғалтқыш пен жетек өндірушілерінен кеңес алыңыз. Бұл шаралар бірін-бірі алмастырмайды және қозғалтқыш пен жетек қолданылатын нақты жағдайға сай болуы керек.

Қайталанатын ақаулардың алдын қалай алуға болады?

Тиімді алдын алу бір ғана бөлшекті ауыстырудан емес, орнатылуын тексеруден басталады. Қозғалтқыш кабельдерінің, экранды жалғау орындарының, жерге қосудың және жетектің конфигурациясының өндірушінің тиісті нұсқауларына сай екенін тексеріңіз.

Мысалы, ABB компаниясының мойынтірек токтарына қатысты техникалық нұсқаулығында ықтимал азайту шаралары ретінде жерге тұйықтаудың тиісті жолдары, симметриялы қозғалтқыш кабельдері, шығыс сүзгілері және мойынтірек оқшаулауы қарастырылады. Шаралардың дұрыс үйлесімі түрлендіргіш жүйесі мен қозғалтқыштың құрылымына байланысты.

Бастапқы ақау, таңдалған түзету шарасы және одан кейінгі пайдалану барысы туралы жазбаларды сақтаңыз. Бұл жазбалар инженерлерге келешектегі мойынтірек тексерулерінің нәтижелерін салыстырып, қайталанатын заңдылықтарды анықтауға көмектеседі.

Қажет болған жағдайда діріл мен температураның бастапқы өлшемдерін белгілеңіз. Бір ғана көрсеткішке сүйенбей, бұл үрдістерді техникалық қызмет көрсету нәтижелерімен және электрлік тексеру қорытындыларымен бірге қарастырыңыз. ABB REM610C55HCMR қозғалтқышты қорғау релесі және GE Multilin 339 қозғалтқышты қорғау релесі сияқты мониторинг құрылғылары қозғалтқыштың жұмыс жағдайларын бақылау үшін кеңінен қолданылады.

Қауіпсіздік пен диагностикада қандай шектеулер бар?

Қозғалтқыш пен түрлендіргіш жүйелерінде қауіпті кернеу және жинақталған электр энергиясы болуы мүмкін. Электр қосылымдарын тексермес немесе компоненттерді алып тастамас бұрын, бекітілген оқшаулау, құлыптау, разрядтау және кернеудің жоқтығын тексеру рәсімдерін орындаңыз.

Кернеу бар кезде өлшеу үшін тиісті аспаптар, әдістер және білікті мамандар қажет. Жабдық жұмыс істеп тұрған кезде қорғаныш жерге тұйықтау қосылымдарын айналып өтпеңіз немесе міндетті экрандарды алып тастамаңыз.

Соңында болжамды ақау тетігін расталған түпкі себептен ажыратыңыз. Ең сенімді қорытынды мойынтіректің физикалық күйіне қатысты дәлелдерді, электрлік тексеру нәтижелерін, пайдалану тарихын және өндіруші нұсқауларын біріктіреді.

Қорытынды: мойынтіректерді қайта-қайта ауыстырудың алдын алу

Жиілік түрлендіргішімен басқарылатын жабдықтағы мойынтіректердің қайта-қайта істен шығуы электрлік және механикалық жүйелерді бірлесіп тексеруді қажет етеді. Істен шыққан мойынтіректі сақтап, механикалық жағдайды зерттеңіз, жерге тұйықтау мен кабель экрандарын тексеріңіз және түрлендіргіш конфигурациясының дұрыстығын растаңыз. Түзету шарасын таңдамас бұрын, өзара жалғанған жабдықтардың бүкіл тізбегін тексеріңіз. Ұқсас белгілер әртүрлі ақау тетіктерінен туындауы мүмкін болғандықтан, диагнозды тиісті дәлелдермен және өндірушінің нұсқауларымен растаңыз. Бұл үдеріс техникалық қызмет көрсету топтарына мойынтіректерді қайта-қайта ауыстырудан сақтанып, нақты қондырғыға сай түзету шараларын таңдауға көмектеседі.